フュージョン EN-C. hybrid 2-3 liner – ハイブリッド2-3ライナー!
ゲームチェンジャー
2ライナーフィーリングとEN-C認証が融合したフロー・フュージョンは、世界で初めてのハイブリッド・2-3ライナー・パラグライダーです。木製で巧みに仕上げられたリアライザーステアリングトグルを実装し、それは2ライナー・レースマシンそのものながら、EN-Cクラスの安全性と快適性を併せ持ち、ストレスのないフライトを行えます。最適化されたライン構成と他にはないユニークな構造のライザーシステムにより、翼の中央を3ライナーレイアウトに、翼端を 2ライナーレイアウトとしました。その結果、ドラッグを大幅に減少させ、明確にパフォーマンスを向上しました。
EN-Cクラスに2ライナーと変わらない優れたピッチ安定性を備え、サーマル中での卓越したコントロール性・上昇力となるよう設計段階から注意しました。スパン方向へのテンションを高め、よりヨーイングを減らし安定性を高めながら、正確にシャープにターンを可能にするエネルギーを保ちます。クラウドベースまで楽にたどり着き、サーフィンを楽しむように雲を渡り、効率的なアクセルシステムにより空を駆け抜けることができます。
ピッチ安定性に優れたエアロフォイルは、潰れや揺らぎを起こしにくいため、パイロットはグライダーの小さなコントロールに気を遣うことから解放され、コンディションの読みと意思決定に集中することができます。抑え前のアスペクトレシオと適正なセル数により、一般的なEN-Cクラスグライダーに要求されるレベル以上に、快適な性を実現しています。シャークノーズプロファイル、3Dパネルシェーピング、精緻な内部構造は、最新のスポーツクラスの翼となるよう最適に融合しています。
アクセルバーを踏み込むと、フュージョンのライザーシステムにより、アタックアングルが大きく変化しても歪みや振動が起こることなく、効率よくスピーディーなフライトを行えます。この2ライナースタイルの独自のライザー&アクセルシステムは、すべてのスピードレンジでそのパフォーマンスを引き出しやすく、タービュランス(乱気流)をも突っ切って楽しむことができます。
「私は、世界中で成功を収めることができた2ライナープロジェクトとなったXCレーサーとスペクトラのとても優れたパフォーマンスをEN-Cクラスに持ち込みたいと考えました。このフュージョンは、自分自身の夢でもあり、自分自身でフライトした中でも最も快適なグライダーの一つとなり、すべてが取り扱いしやすく仕上がっています。」
フィリップ・レゼンデ(フローデザイナー)。
カラーオーダーも承ります。(\50,000消費税別・別途)
Fusion / フュージョン | S | M | ML | L |
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テイクオフウェイト (kg) | 72 - 92 | 80 - 103 | 92 - 115 | 107 - 128 |
セル数 | 68 | 68 | 68 | 68 |
翼面積実測 (m²) | 22.95 | 24.45 | 26.30 | 28.40 |
翼面積投影 (m²) | 19.56 | 20.89 | 22.47 | 24.14 |
スパン実測 (m) | 12.07 | 12.48 | 12.94 | 13.50 |
スパン投影 (m) | 9.73 | 10.06 | 10.43 | 10.89 |
アスペクト比実測 | 6.35 | 6.35 | 6.35 | 6.35 |
アスペクト比投影 | 4.86 | 4.86 | 4.86 | 4.86 |
機体重量 (kg) | 4.45 | 4.65 | 4.95 | 5.10 |
認証 | LTF/EN-C | LTF/EN-C | LTF/EN-C | LTF/EN-C |
本体価格 | \548,000 | \548,000 | \548,000 | \548,000 |
定価 | \602,800 | \602,800 | \602,800 | \602,800 |