素晴らしいクロスカントリーフライトのためには、時には厳しいコンディションの中でさえも、 より速いスピードで飛ぶことが要求されます。そして同時により高いレベルのフライトのために、滑空性能・安定性・バランスのとれた優れたコントロール性が平均速度を上げるために必要になります。

これらの要求に対してのスイングの応えがネクサスです。グライディングやサーマルでの上昇に全力を注いでフライトしているパイロットが、その信頼性を直観的に感じとることができ、かつてない素晴らしい性能を備え、タフなコンディションに臨むためのクロスカントリーグライダーとして開発されました。そして、クラス最速でありながら、ラフな風の中でこそネクサスは本領を発揮します。

これらの機能は経験豊富で記録を狙うトップパイロットはもちろん、クロスカントリーフライトに臨むすべてのパイロットなど、幅広いパイロットをネクサスは対象としています。スイングらしい乗り心地の良さから、どのような距離でも、どのようなフライトコンディションでも、萎えることなくチャレンジできる本物のスピーディーな“オールテライン・グライダー”です。

新しいネクサスはどのような厳しいチャレンジも楽しむことができます。ステアリングラインによる完璧なコントロール性、実にすばらしいキャノピーの安定性から、ラフなコンディションや乱流でも自信をもって積極的にフライトをこなすことができます。

ネクサスのアクセルバーは、軽く快適な加速感を持っており、フルに踏み込みたくなる衝動に駆られます。フルアクセルでも、グライディング性能、安定性、そしてリーディングエッジの変形が全くなく、翼がとても堅く仕上げられていることに納得することでしょう。そして同時に、アタックアングルが大きく変化しているにも関わらず、その快適な加速感から次のサーマルまで踏み続けてしまうことでしょう。

どのようにしてこれらを達成できたか？

• 新しいアクセルシステムにより、ハイスピードでより安定するプロファイルを採用しました。シャークノーズプロファイル以上に安定性と上昇性能を高めることができ、クラス最高レベルの高性能となっています。性能に影響するボトムセールの均一性を高めるため3Dシェーピングにより最適化しています。
• インテリジェントライトウエイトデザイン：経年変化と軽量化を両立する最適な素材を選択
• ひとつひとつのセルなど、細かい部分の隅々までこだわり、キャノピーテンションを最適化
• 緻密でシステマチックに、調整・テストフライト・比較を、妥協のない成果が得られるまで、実に様々なコンディションで行いました。そのフィールドテストは、様々なタイプのハーネスを使用し、イタリアのドロミテやアブルッツォ、南アフリカの海岸でのソアリング、そして4700mを超える標高でも行ってきました。

そしてテストでは、はっきりと証明してきました。

コンパス（フライトコンピューターメーカー）による性能測定装置を採用し、様々なプロトタイプを比較してきました。この新しい測定装置であるCラボにより空気の正確な角度の流れを測定し、極めて正確に滑空比を測定しテストを行ってきました。ネクサスは、競合機種との比較でも明らかな高性能をみせてきましたし、このCラボによるテストで、正確なトリム速度40km/hからフルアクセル時の55km/hの速度域で滑空比10をオーバーする結果を示しました。

テクノロジー

• ダブル3Dシェーピングによる新しいプロファイル
• パラグライダーに最適な完璧に計算されたプロファイルをネクサスに採用しています。安定性と高性能のバランスがもっともとれています。

インテリジェントライトウエイトコンストラクション

軽量素材は一般的に数本のフライトにより形状が崩れやすく、滑空性能の悪化などが起こりやすい傾向があります。これに対して、ネクサスはボトムセールと翼内部の限られた部分に軽量素材を使用し、生地の伸びによる性能劣化を最小限に抑えています。

デザイン

翼のテンションは、ネクサスのそれぞれのセルの配置など細かい部分に至るまでテストを繰り返し行い最適化しています。トップセールの3Dシェーピングと、世界で初めてボトムセールにも採用した3Dシェーピングにより、リーディングエッジの形成が高められており、インフレート時のプロファイルのゆがみや捻じれが減少しました。とくにボトムセールの3Dシェーピングはバランスのとれたテンションを実現し、捻じれを減らすことに貢献しています。

クオリティー

主にヨーロッパ最高品質である32gと27gのNCVスカイテックスナイロンファブリックを翼に採用しています。NCVファブリックは高品質・軽量で、すべてのカラーでコーティングがしっかりと施されているという定評があります。数100回のフライト程度で斜め方向へ伸びてしまうことで性能の劣化が起こってしまっては非常に高価なものになってしまいます。Ｖテープはラインテンションをラインのついていないリブへ荷重分散することで、キャノピー内部のテンションを適正にするものです。そのVテープが伸びてしまうと、速度が遅く、性能が損なわれてしまいます。これを防ぐために、ネクサスのすべてのVテープの縁は折り返して縫製し、補強しています。そのためネクサスは最高レベルの耐久性をもってます。

ラインに関しては、ヨーロッパメーカーによるダイニーマとテクノーララインを適正に組み合わせて使用しています。

最新のハイテク装備

ハーフスロットルでも、フルスロットルでもネクサスに装備された最新のアクセルシステムは。最高の滑空性能をみせてくれます。リアライザーに装備されたCハンドルは、とくにコンペティションでアクティブにフライトすることを可能にするものです。ライザーに装備された、キャノピーのスタビライザーラインによる操作は、とくにフルスロットルで高度ロスを最小にし、スピードと性能を損なうことなくターンすることを可能にしています。